TÜBİTAK Alternatif Enerjili Araç Yarışları ~ 2013

2013 TÜBİTAK Alternatif Enerjili Araç Yarışları - Güneşinoğlu Projesi

2013’te TÜBİTAK tarafından düzenlenen Alternatif Enerjili Araç Yarışları; hızın yanında enerji verimliliği, tasarım doğruluğu ve güvenlik gibi kriterlerin birlikte değerlendirildiği, üniversite ekiplerini aynı hedefte buluşturan çok yönlü bir mühendislik organizasyonuydu.

Yarışın Kısa Özeti

Organizasyon 20-25 Ağustos 2013 tarihlerinde Körfez Yarış Pisti’nde (Kocaeli) gerçekleştirildi ve pist uzunluğu yaklaşık 1.950 metreydi. Formula G’de 44 kayıt sonrası 39 araç yarışa kaldı; Güneşinoğlu aracı Formula G kategorisinde 25. sırada yarışı başarıyla tamamladı.

Kategoriler: Aynı Amaç, İki Farklı Teknoloji

Yarışlar iki ana kategoriyle ilerledi:

Formula G (Güneş enerjili araçlar): Güneş enerjisinin ana kaynak olması, verimli enerji yönetimi ve aerodinamik/hafif tasarım beklendi.
Hidromobil (Hidrojen enerjili araçlar): Hidrojenin güvenli depolanma sistemlerinin tasarlanması ve yakıt hücresi temelli enerji dönüşün sistemlerinin etkin biçimde çalışması beklendi.

Güneşinoğlu: Güneş, Teknoloji ve Öğrenci Emeğinin Buluşması

Güneşinoğlu Takımı tarafından, Tekirdağ Namık Kemal Üniversitesi adına geliştirilen “Güneşinoğlu” güneş enerjili elektrikli araç; yalnızca bir yarış aracı değil, farklı disiplinleri bir araya getiren kapsamlı bir öğrenme ve üretim projesi olarak tasarlandı. Proje 2012 Ekim - 2013 Ağustos döneminde; mekanik tasarım, elektrik-elektronik, enerji yönetimi ve entegrasyon odağında yürütüldü.

Öne Çıkan Teknik Özellikler

Araç: 4900 mm uzunluğu, 1630 mm eni, 1420 mm yüksekliği ve yaklaşık 7,987 m² yüzey alanıyla belirlenen sınırların altında kalmaktadır.
Motor: 48V- 2000W hub motor ile mekanik aktarma elemanları azaltılarak kayıplar minimuma indirildi.
Şasi ve Dayanım: Ana şaside 50x50x2 mm çelik profil tercih edildi; rollbar/rollcage bölgelerinde dikişsiz çelik borularla sürücü güvenliği hedeflendi.
Elektrikli Tahrik: Maksimum tork: 105,4 Nm, motor enerji dönüşüm verimi: %83,8.
Enerji Yönetimi: Batarya paketi, 4× (12 V 18 Ah) kuru tip kurşun-asit akülerin seri bağlanmasıyla 48V elde edecek şekilde yapılandırılmıştır. İki adet MPPT ile bataryaya yüksek verimli enerji aktarımı hedeflenmiş; toplam 345 güneş hücresi ve 931,5 W kurulu güç ile enerji verimliliği desteklenmiştir.
Güvenlik Yaklaşımı: Formula tipi 6 nokta emniyet kemeri ve rollbar/rollcage koruma yapısı kullanılmış; devre kesiciler ve batarya monitörü ile enerji akışı kontrol altında tutulmuştur. Ayrıca, 2 kg kuru kimyevi tozlu yangın söndürücü ile elektrik sisteminde IP44 ve IP55 izolasyon yaklaşımı benimsenmiştir.

Başarının Mimarları ve Destekçilerimiz

Üniversitemizin mühendislik gücünü ve vizyonunu ulusal ve uluslararası düzeyde ortaya koyan bu başarı; disiplinler arası ekip çalışması, planlı proje yönetimi ve güçlü akademik rehberlik sayesinde gerçekleşmiştir. Tasarım, analiz, üretim ve test süreçlerinde gösterilen özverili çalışma ve teknik koordinasyon bu sonucun elde edilmesinde belirleyici olmuştur.